今天上午，浙江省2021年慶祝“五一”國際勞動節暨表彰勞模先進大會在省人民大會堂隆重舉行。浙江廣通車間主任李有念榮獲”全國五一勞動獎章”。

一把榔頭，一拿就是21個年頭一把焊槍，一舉從學徒練就大師。從踏入汽修行業的那天起，李有念就是師傅、同事、徒弟們眼中最忙碌的人。

一身工裝，凝神專一，技近乎道。修複扳件視同面對工藝品，如切如磋，如琢如磨，反複打磨反複校準，這是來自一名大國工匠醉心于技術的執着。

李有念，男，1982年生，中共黨員，高級技師、工程師。現任浙江廣通汽車有限公司車間主任。

曾榮獲全國交通技術能手、浙江省五一勞動獎章、浙江工匠、浙江省首席技師、浙江省金藍領、浙江省青年崗位能手等稱号。

他創新研發的“李有念汽車钣噴快速維修節拍化生産操作法”獲浙江省總工會命名為省級“浙江省先進職業操作法”，在行業内推廣後創造千萬産值。參編汽車钣金與塗裝專業《國家技能人才培養标準》一體化課程規範，在全國多地職業院校推廣使用。

作為汽車維修行業的領軍人才，從事汽車維修钣金整形工作21年以來在競賽獲獎、工作業績、帶徒傳藝方面成績非常突出。他帶出50多位高徒，包括3名浙江省冠軍，7名“浙江省技術能手”、13名“十佳汽車維修技術能手”、14名“浙江金藍領”。

念念不忘 必有回響

今年是李有念從事汽車維修工作第22年個年頭，他将自己最美好的青春年華獻給了汽車維修，他用自己紮實的業績踐行對汽車維修這份事業的熱愛，他用日複一日的堅持诠釋工匠精神的獨特内涵。

“念念不忘，必有回響”，談到“工匠精神”，李有念用這八個字形容。他說，幹這一行，最難的就是堅持初心，要一如既往用精益求精的态度，追求技術的極緻，很不容易，但回顧自己一路走來的曆程，恰恰是秉承這種執念，用一股子韌勁，克服了重重困難，最終成為了一名出色的工匠，迎來了人生“回響”的那天。

回憶自己一路走來的曆程，李有念直言不諱——“事實上，這個工作非常枯燥！一方面，拿着榔頭敲敲打打是钣金工的日常，好比古代的鐵匠一般，一直要從事機械式的重複勞動，很少有機電工這樣處理突發情況的機會，很多年輕人受不了這份純粹；另一方面，這個工種對技術的要求格外高，可以說，從事5年也不一定能出山，需要投入大量的時間，通過實踐積累經驗，這就導緻很多人中途就放棄了。”

對此，他分享了自己的“秘密武器”——平和的心态。在他看來，心态平和了，操作才能更自然，大腦才能更冷靜地思考如何改進技藝。有了平和心态的加持，不斷鑽研，手裡的技術才能一步一步臻于完美。

“我相信钣金工的每一錘，都不是白下去的，隻要堅持夢想，保持對汽車維修技術的好奇，愛鑽研，能向師傅提出問題并有興趣去尋求答案，一定會摸索出好的技術，好的方法，最終赢得客戶和社會的認可，你的人生也會因此而富有韌性、充滿意義！”說這些的時候，他眼神堅定，臉上洋溢着自信而淡然的微笑。

小小的錘子 凝聚了實踐經驗、體現了卓越追求

學習汽車機電修理專業的李有念99年從學校畢業，來到了杭州參加工作，成為了一名汽車車身钣金維修學徒。據他介紹，當時的工具非常“原始”，基本靠師傅指揮，靠蠻力敲敲打打幹出來，現如今的技術早已叠代升級，不可同日而語，湧現了大量新的技術、工具和機器，用以有效緩解勞動強度。

李有念在車間，拿起手邊的钣金整形錘，介紹說：“2002年左右，當時有條件的主機廠開始添置相應維修設備。原先是沒有這類特制錘的，都是市場上砸石頭大錘，顯然用在汽車上是不适用的，于是師傅就帶領我們加熱、切割、打磨，淬火，最後就形成适合于自己的一個榔頭。現在我們看到它現在的樣子，實際上已經是經過好幾輪的叠代形成的。别看這小小的錘子，它凝聚了我們在大量汽車維修實踐中總結得出的經驗，體現了追求卓越、精益求精的匠心。”

“節拍化生産操作法”推廣應用 創造千萬産值

2008年起，李有念開始鑽研钣噴車間流水線節拍化生産操作法，他将钣噴過程拆分為钣金拆卸、原子灰、中途、噴漆、钣金裝配、抛光6大工序，按照員工個人能力進行分級定崗，每個工序作業時間稱為一個節拍。這樣，既能保證維修質量的穩定性，又縮短了交車時間，使作業時間由原來的兩天縮減到8小時，後來，節拍化生産作業模式作為先進作業方法被集團采納并全面推廣，也開創了浙江省範圍内該項技術的先河，還被浙江省總工會獲授“先進職工操作法”。

“這個操作法的出現首先是基于車間維修追求效率的客觀需求，在維修過程中會看到人車都在移動，很浪費時間，于是我們團隊就思考怎麼解決這個問題。聯想到主機廠都是采用流水作業的形式，以一個人一個活、每個工作的時間都相等的作業形式，我就想把钣噴整個維修過程進行工序切割，切割之後讓每個作業工序時間相等，設置單人單崗，開展有計劃的生産，這樣一來就解決了钣噴維修過程中設備、人員移動所浪費的時間和人工的問題。”在談到發明操作法的靈感來源時，他這樣解釋，“這也是“節拍化”操作法名字的由來。‘節’就是節約時間和成本，‘拍’就是拍手，因為大家拍手到最後，基本每一拍的時間是恒定的。”

采用節拍化生産操作法之後，由于維修時間被大大縮短，客戶服務體驗在時間上發生了“質”的提升。原先來修車，客戶都是被告知大約需要幾天時間，但現如今，維修4S店可以精确地告知客戶，哪天的幾點鐘可以提車，客戶也很容易安排用車計劃。

“看到客戶滿意的笑容，這就是對我們這個創新最好的肯定。我們統計過，人員節約了25%，時間上節約了30%，在全國100家4S店推廣之後，僅一年的産值保守估計就增加了千萬級以上。”李有念說。

傳道授業 言傳身教的“魔鬼教練”

談到培養的具體案例，李有念說：“一個技術人才，要能脫穎而出，需要天賦的先天優勢，但是更重要的是能得到師傅後天的引導和有效訓練，我曾經十分嚴格地訓練過一個徒弟，已經到他自己即将放棄的程度，那時候每天晚上我讓他練習焊接，他一開始練不好，我告訴他什麼時候練好，就什麼時候下班，我陪着徒弟練。最厲害的一次是到淩晨3點鐘，他的眼睛熬得和兔子眼一樣，經過這樣的魔鬼訓練，最終他在那場比賽中奪得冠軍，我想用言傳身教的方式告訴他們，學技術來不得半點虛功，背後靠的是超乎常人的堅持和不斷精進。”

對于人才培養，李有念可以說是業内有口皆碑的“老師傅”了。這幾年，他不斷思考如何想把自己掌握的知識、技術和方法分享給社會，讓更多的人受益。

之前，國家人社部召集了李有念技術團隊成員，通過5天的座談，專門研究如何把他們在維修實踐中好的工作方法和技術傳播給社會，最終形成了名為《汽車钣金與塗裝專業 國家技能人才培養标準及一體化課程規範（試行）》的教材，并已在全國不少職業院校推廣。

學無止境 技術創新 引領未來行業發展

談到未來發展，李有念認為，汽車維修行業人才培養會趨向知識化、年輕化和技能化，人工智能等新技術将對行業發展帶來颠覆性的變化。

2018年，在德國、新加坡和日本學習期間，李有念深刻體會到新技術、新工藝的震撼力，在德國大衆的主機廠，他親眼看到整個生産車間僅有2個人，零件取用、裝配都由機器人負責，效率之高、速度之快讓他記憶深刻。

“在汽車維修的塗裝環節，作業過程中我們人體會吸附不少有害物質。在國外，已經出現了經自動掃描、确定塗裝技術要求，進入自動塗裝的技術，不需要人的介入。我覺得，在未來，我們中國的技術人才，運用人工智能等先進技術，也能賦予維修環節科學有效的技術方案！”李有念堅信這樣的日子不會遙遠。

來源：物産元通